Dec 31st |
★ゆく年物欲三本締め! |
2007年ももう終わりですね。今年の後半は例年以上に失速してしまいました。前半はそれなりに一生懸命やってたんですけどねぇ〜〜〜〜。一体いつになったらコンスタントに1年をがんばることができるのやら。またこれが来年の目標になるというわけです。まぁ引退の危機を心配した去年の年末に比べれば安らかではありました。大過なく暮せたことは感謝しなくちゃいけないけどね。 さて、今年最後の更新は前回に引き続き物欲です。今回は書籍。密林に発注したものが届いております。年末物欲キャンペーンというわけじゃありませんけど、ここ数日でかなりお金を使ってしまった感がありますな(^^;;;)。一発目はF1がらみで、クリストファー・ヒルトンの『1982: The Inside Story of an Astonishing Grand Prix Season』という洋書。1982年シーズンという、色々な意味で混乱した時代について、各レースごとの出来事をつづりながらまとめられた本です。これ買おうかどうか迷っていたんですが、以前嶋田洋書で実物を見て、機会を見て購入しようと狙っていたのでした。写真は鮮明だし、ボリュームもかなりのもの。英語ですからその気になれば読むこともできます。私のようにこの時代のF1が大好きな人にとってはマストアイテムといえるでしょう。お勧めの一冊です。この本シリーズ化して1983年とか81年とかだしてくれないかなぁ。 おつぎはおなじみ二玄社のCG別冊『フェラーリ―P/P2/P3/P4/DINO/LM/512S/M/312P/PB (CG BOOKS SPORTSCAR PROFILE SERIES 3)』。これもしばらく前に出ていたものなんですが、ようやく購入しました。オールドフェラーリ好きにはこれまたマストアイテムですね。レース当時の写真をふんだんに掲載し、有名な車両のカラーリングが一覧になったイラストもついています。これは見てて飽きないね。また、当然日本語で書かれていますから、読み物としても楽しめます。これはCGに連載されたものなのかな?いつもは買わないので、こんなふうに別冊化してくれると本当に助かります。 おしまいはルマンの会の会長に教えてもらったクルマ雑誌『ENGINE2008年2月号』(会長サンクス!!)。アルファロメオの伝説的なGTプロトタイプ、カングーロの記事が掲載されています。この車両はレストアされたものなんですが、オリジナルに非常に忠実にレストレーションされており、美しいボディラインとディテールが大判写真でよくわかります。この車はデビュー後まもなくアクシデントにあい、長らく幻の存在となっていたのですが、最近ある日本人の手によってこのようにレストアされたのだとか…。どうりで資料がないわけだよ。以前YOWモデリのカングーロを作った時にネットを中心に実車写真を探したのですが、なかなか見つからないのです。実車がなかったのか…納得。しかしこの奇特なお方のおかげでこれからは安心ですね。この特集は数号にわたって連載されるらしいですよ。来月号もチェックだ! さてさて、いよいよ年の瀬も押し詰まってまいりました。ここをご覧の皆さまには、オフ会をはじめいろいろとお世話になり、まことにありがとうございました。来年も精進を重ねてまいりたいと思います。どうぞよろしくお願いします♪ |
Dec 24th |
★持つべきものは |
楽しみにしていたゼットモデルのトランスキットが届きました。もう皆さんご存知ですよね。タメオ様の問題作、ウィリアムズFW16とフェラーリF92Aをカッチョよくプロポーション改修したキットです。実は私これが発売されることを事前に知っていたにも関わらずどこのショップにも予約を入れておかなかったのですねーーーーー(^^;;)。気づいた時にはすでにどこも予約終了。あほでした…orz。しかしダメ元で予約を打診したところ、幸運にも反則後出しを許してもらえました!いや〜持つべきものは友ですな♪関係者の皆様、わがままを聞いてくださってありがとうございました(以後気をつけます(^^;;;)。 どちらも本家ゼットモデルのブログ(今度リンク張らせてもらお♪)で詳細に作り方が紹介されていますので、それを参考に作れば誰にでもカッチョイイFW16やF92Aが作れてしまうという、涙モノのこのキット。期待にたがわぬ素晴らしいプロポーションです。すでにFW16はオフ会のたびに目にしておりまして、そのシェイプの良さは知っていたつもりでしたが、こうして自分で手にとって見ると、本当にカッコよくて、も〜う作りたくてワクワク(wktk(^^;;;)してきます。タメ様のFW16はとにかくボディに目立つ欠点の多いキットでしたが、このトランスキットはノーズ、コクピット、テールランプの三重苦がキレイにクリアされていますので、よほどのFW16ギークでもない限り、まず大満足するでしょう。ボディほどではないけれどやはり不満だったフロントウィングも、エッチングのフラップが用意されます。フラップはノーズが細くなった影響を受けますので、それにフィットしたパーツが付くのは嬉しいですね。 一方のF92Aの方は、首尾よくタメオも入手できました。フフフ・・・私このキット持ってなかったのよネ。ヨンサン、1/20どちらも持っていませんでした。F1プラモが熱かった頃に走ったのに、いまだにタメオとモデラーズしかキットがない不遇な車です。いらない子扱いされてきたこのクルマに温かい手を差し伸べてくれたゼットモデルに感謝! |
Dec. 14th |
★夢をあきらめないで(←んな大げさな(^^;;) |
ホイールアーチとタイヤのクリアランスの微調整をしていたエモーションでしたが、やっぱりどうにもタイヤが小さく見えて仕方がありません。でも既に述べたとおり、アスターパーツのホイールはサイズ的に使えないし…と思い込んでいましたが、タイヤのセットはもう一つあるんだよね。ホイール径が11.8ミリと大きいので見送ったのですが、今にして思えばこのくらい大きくたって良さげ。それに11.8ミリであれば、キットのホイールをすっぽり挿入することができますので、ホイールディッシュだけ削りだすなんてことをしなくてもセットできます。というわけで、ひとつアフターパーツを無駄にするのを覚悟でトライしてみることにしました。 まず問題はキットのホイールをどうやってアフターパーツのホイールに組み込むか?F1キットのようなリムだけのホイールと違って、今回使うアフターパーツは内部がムクになっています。このくぼみにはまるようにキットのホイールを切り詰めるのが一番簡単ですが、ただ切っただけでは入らないような予感がします。意外とリムまわりを削らないと入らないのでは?キット純正のホイールパーツは彫刻が深く、ホイールの裏を削るとイヤなところに穴が開く恐れがあります。それは避けたい。 さて、モーターツールをギュンギュンしつつ30分…なんとか内部のくりぬきに成功しました。しかし・・・手放しでは喜べませんねぇ〜〜。マイ指ホールドの限界で、リムを薄くするのに限度があり、あまり大きな内径にできませんでしたから、結局は画像にあるとおり、キットのホイールパーツを大きく削りこまないとフィットしなかったんですよ(なんかプリンみたいな形ですね(^^;;)。ここまで削っても大丈夫なら、そもそも初めの方法でやれたんじゃないですか。結果オーライでうまくいったからよかったようなものの、結構疲労感が残りました。二度とやりたくない工作経験の上位にランクするよコレは(^^;;)。そういえば昔テナリブのメタルのホイールをドリルレースで整形したことがあったねぇ…あれに比べればましですけど。
さて、散々悪あがきをして、一応できる限りの手はつくしたかな。どう見えるか楽しみですが、その反面ちとコワイです。合わせてみたらダメだった〜なんてことになったら、そのリカバーは精神的に相当キツいですから(^^;;)。 |
Dec. 8th |
★さらば心の友 |
もうここをご覧の皆さんはご存じだと思いますが、F1モデリング誌の出版元である山海堂が業務を停止。倒産してしまいました。87年、日本グランプリがF1カレンダーに仲間入りしたときにF1の洗礼を受けた私にとって、あの後の熱狂的なブームを支えた山海堂は思い入れの深い出版社。倒産という衝撃的な悲報には、正直耳を疑いました。そういえばGPXが休刊したのはいつでしたっけ・・・。あの時も悲しかったけど、今回はその比ではないですね。F1モデリングをバイブルのようにしてきた私には、あまりにもショッキングで呆然とするしかない出来事です。 近年ではF1がらみの雑誌では、F1モデリングしか買っていませんでした。最近のF1トレンドなんかを落ち着いてチェックするのにはもっぱら本誌のお世話になっていたわけです。いやいや、現用F1にほとんど手を出さなくなった私にとって、より重要な本誌の意義は、不定期ながら資料性が高いことで人気だった、オールドマシンの特集のほうですね。我々のような歴史の浅いファンにはまずお目にかかれない現役当時の写真を掘りおこしてくれたり、ヨーロッパに眠るレストア車両の微に入り細にわたった取材レポートなど、このムックが提供する情報はF1マシン好きにとって興味深いものばかりでした。中でもF1模型のファンは本誌をもっとも愛読した人たちでしょうね。もちろん物理的な限界がありますから、この本で模型制作上のすべての疑問が解決できたわけではありませんが、そもそもそうした資料を自分で集めることの大変さを考えれば、本誌によってもたらされた恩恵は計り知れないほどに大きかったといえます。 数々の歴史的名車の鮮明な写真と的を射たキャプションが、私は本当に楽しみでした。もしかしたらこのクルマやあのクルマも、いつか取り上げてもらえるのではないか?今までだったらあきらめていた車種までも期待したものです。JPSロータス、ウィリアムズ07シリーズなど、大好きなマシンが大特集された時は狂喜乱舞しましたね。まだまだネタは尽きそうにないと思っていたのに、突然の幕引きだなんて残念でなりません。画期的なムックでした。もうこんな夢のような本は出てこないかもしれません。これからはいつ本棚に収まりきらなくなるか心配しなくていいんですね・・・。寂しいなぁ・・・。思えば彗星のように現れた創刊号を手にしたときから、こんな天国のような幸せがいつまで続くのか、不安な予感はしましたが、それでも続刊数えること35号。こんなに続いたことがすでに奇跡のような気もしてきます。 |