Aug. 20th | ||
★銀の罠 | ||
ちょっと間が開いてしまいましたが、メッサーも忘れちゃいませんぜ。デカールがヨレたり、銀の下地がボコボコだったり、色々トラブってますが・・・クリアーを塗装しました。土曜日の夜・・・またしても懲りずに夜間戦闘です(^^;)。実は1週間ほど前にもクリアー塗装を仕掛けていたんですが、そこで巨大なほこりが入ってしまって、一時中断を余儀なくされました。それを取り除き、銀をタッチアップしてからやっと本題です。今度はガッツリ吹き付けることができたんですが、むしろ吹きすぎてしまいまして、ボディサイドの平面(ゼッペキ)にタレが!!結構つやも出ていたことですし、予定を切り上げて乾燥に入ることにしました。あとは薄めたクリアーを2回ほどドバ吹きするつもりだったんですけど、それよりもタレの方が心配だもの。Yさんいわく、ホニャララと塗装はタレる寸前がいいそうですが(^^;)。今回は久しぶりに本格的なタレで、吹き溜まりになるかな・・・といやな予感が脳裏を掠めました。幸いなことにずいぶんとヒケてくれて、わずか半日でまったくわからなくなりましたけどね。ホッ・・・ちなみにこちらがタレた側。右側面でした。 |
Aug. 16th | ||
★ダッシュダ〜〜ッシュダッシュ! | ||
チゼータの外装はおおむねカタがついて、後は心配なのは前後の灯火類。作り直すかそのままいくか、悩んでいますが、これらはすぐには解決しないので、とりあえず全然手をつけてこなかった内装に着手することにしました。 |
Aug. 13th | ||
★久しぶりだね | ||
チゼータのリアセクションも大詰めです。 |
Aug. 11th | ||
★やりゃできる! | ||
チゼータのリアセクション、まだ難物があります。リアスポイラーの真下に、エンジ
ンの排熱ダクトと思われるスリットが存在するんですね。キットではフロントのグリルと同様デカールで処理されています。グリルもモールドにしたんだから、こいつも
そうしてやりたいのですが、さて、どのように作ればいいのかわかりません。先日の河口湖行でも、この部分は見ることが出来ませんでしたので、どういう形状なのかイマイチ捉えきれていないんです。細長い板を斜めに傾けたルーバー型なのか、それとも柵状に棒を張ったラダー型なのか・・・Kカイチョーが見せてくれた資料写真とにらめっこしましたが、結局どっちなのか結論は出ませんでした。ならば、好きなほうで作ろうということで、今回はルーバー型をチョイス。難しいけど見栄えのする方を選びました。 |
Aug. 7th | ||
★NANA | ||
さて、Kカイチョーからは、チゼータの実車画像なんかも提供してもらっていまして、それをしげしげと見つめているうちにあることに気づきました。特徴的なエンジンカウルのダクト、キットは8つなのですが、どうも7つが正しいみたいです。これはちょっと面食らいましたね。また、一基少ない分、ダクトのサイズもやや大振りなようです。しかし・・・せっかく金属板でフチをシャープに整形したんだもん。いまさら直す気にはなれませんよね。こりゃ知らなかったことにするのに限るワイ、と思っていたのですが・・・実は現状にも不満がありまして、結局作り直すことにしました。金属板とレジンの接合部が、どういうわけかいつまで経ってもなじまないんですよ。何度ポリパテ・溶きパテを繰り返したか知れません。今まではあんまり問題にならなかったのになーー。ひそかに悩んでいたんですが、そんな時、例のKカイチョーから、プラ板を薄く削って、あたかも金属板で作ったかのような薄々エッジを再現する達人の話を聞き、ひらめくものがありました。なるほど・・・メタルのボディなら金属板がいいでしょうが、レジンの場合はプラ板の方が相性が良いのかもしれません。そんな期待もあって、一度はあきらめた7連ダクトにチャレンジしてみました。 |
Aug. 6th | ||
★富士山麓CIZETA啼く | ||
ルマンの会のKカイチョーのドライブで、河口湖自動車博物館に行ってきました!お目当てはチゼータ。博物館のオーナーが当社のディーラをしていたこともあって、赤いクーペのチゼータが展示されているのです。世界に10台ほどしか存在しない貴重な実車。こいつを見に行きましょうか、というカイチョーのお誘いに、一も二もなく飛びついたワタシでした・・・ |
Aug. 2nd | ||
★成すべきか、成さざるべきか。それが問題だ | ||
数日前のことになりますが、パソ公が臍を曲げてしまいましてね。修理に出していたものですから、しばらく更新できませんでした。でもその間制作がとまってしまっていたわけではありません。チゼータのフロントグリルをどうにかしようとあれこれ試行錯誤していたのです・・・orz。今の私はくずおれる・・・ |